wklęśniecie szyb zespolonych

[dr glass]

Ratunku !!!
Wykoanałem dla Klienta szyb zespolone 2000 x 2000 mm budowa 6 float ESG/ 14 alu +argon/ 6 float - uszczelnienie na silikonie DC 3362.
Okazało się ze Klient wywiózł te szyby do USA i po montażu efekt wizualny jest fatalny bo wszystkie szyb są wklęsniete do srodka zespolenia.
aha transport był statkiem.

Czy ktos wie co mozna teraz zrobic, jak naprawić problem ??
I co robić aby w przyszlosci nie bylo takich historii ???

dziekuje z wszystkie porady

[SUPER DRZWI]

witam

Należy przebić się przez tiokol i ramkę szczykawką lub samą igłą od szczykawki i wpuścić przez nią powietrze do wkładu -efekt gwarantowany.
Nadmieniam ,że należy powietrze wpuścić pod odpowiednim ciśnieniem.

Aby uniknąć w przyszłości podobnych tragedii , należy zastosować szkło bezpieczne tak zwane laminaty , należy również wziąść pod uwagę na jakiej wysokości dane wkłady szybowe będą się znajdować, ze względu na różnicę ciśnień .

Pozdrawiam

[dziadek]

witam

Należy przebić się przez tiokol i ramkę szczykawką lub samą igłą od szczykawki i wpuścić przez nią powietrze do wkładu -efekt gwarantowany.
Nadmieniam ,że należy powietrze wpuścić pod odpowiednim ciśnieniem.

Aby uniknąć w przyszłości podobnych tragedii , należy zastosować szkło bezpieczne tak zwane laminaty , należy również wziąść pod uwagę na jakiej wysokości dane wkłady szybowe będą się znajdować, ze względu na różnicę ciśnień .

Pozdrawiam

Bardzo proszę o nie robienie wody z mózgu"dr glass o wi"
Przypuszczam , że jak wyrównujesz powierzchnie szyb ponad wymiarowych (+ciśnieniem) , to widzisz co robisz!???.
(POWIEDZ MU O TYM!!!!), a nie świrój mądrali.
Powiedz mu jak podejmujesz temat. Jak ma się załamać światło na pakiecie/ wydymanym/ (fajnie brzmi?)

[tomi]

Ratunku !!!
Wykoanałem dla Klienta szyb zespolone 2000 x 2000 mm budowa 6 float ESG/ 14 alu +argon/ 6 float - uszczelnienie na silikonie DC 3362.
Okazało się ze Klient wywiózł te szyby do USA i po montażu efekt wizualny jest fatalny bo wszystkie szyb są wklęsniete do srodka zespolenia.
aha transport był statkiem.

Czy ktos wie co mozna teraz zrobic, jak naprawić problem ??
I co robić aby w przyszlosci nie bylo takich historii ???

dziekuje z wszystkie porady

to chyba nazywa się pierścienie Newtona jak pamiętam,
i wynika to z różnicy ciśnień otoczenia i w/w pakietu (czysta fizyka im wyżej n.p.m. tym niższe ciśnienie a jeżeli nurkujesz im głębiej tym wyższe ciśnienie)

moje rozwiązanie - wykonuj pomiar ciśnienia na miejscu lub sprawdź w bylejakiej prognozie pogody i wykonuj pakiety o odpowiednio wyższym ciśnieniu w/w pakietu,
lub niech kupuje szyby na miejscu, ewentualnie róbcie te szyby w Gdyni

bardzo wątpię by był to efekt podróży
o ile wiem są kraje gzie dealerzy, kupują same zgrzewy, a szyby kupują sami i je sami wkładają, probelem z główki,

[dr glass]

Dziekuje Szanownym Kolegom za porady!!!
Rzeczywisice jedynym rozwiazaniem jest przebicie sie przez tiokol i pierwsza wartstwe ramki aluminiowej i wyrownanie cisnien. Po wbiciu sie igla nalezy odczekac ok 10 min i potem dziurkę zaklic hot melt, czyli butylem podgrznym. Jesli chodzi o inne zamowienia, to ciezko wyczuc, bo Klient powiedzial ze szkło bedzie montowane w USA w okolicach Nowego Jorku, wiec kto by pomyslal, ze nalezy stosowac kapilary...nawet samolotem transportujac szklo nie zawsze trzeba stosowac kapilary.
Wiec mysle ze tutaj transport morski i montaz na innym kontynencie odegraly znaczną role przy wklesenieciu szyb. Zainteresowanym moge wyslac zdjecie e-mailem.
pozdrawiam i dziekuje